30 травня National E-Bike Day

30 травня в США святкують Національний День Електровелосипеда (National E-Bike Day). Це відносно нове свято, хоча електровелосипеди існують з 1895 року! Так, саме в цей день у 1895р був виданий перший патент США Огдену Болтону-молодшому, який винайшов електричний велосипед на акумуляторі з двигуном на втулці, встановленим біля заднього колеса.

Після довгого забуття е-байки знову з’явились на вулицях міст Америки та Європи. 

Саме для того, щоб заохотити людей  перейти на електротранспорт та їздити на своїх електровелосипедах, було створено це свято. Електровелосипед - це екологічний та економічний спосіб пересування незалежно від того, чи це невеличка розважальна поїздка, чи поїздка на роботу.

Останніми роками електровелосипеди стають все більш популярними в світі, оскільки люди шукають доступні та екологічні транспортні рішення. Сьогодні популярність електровелосипедів значно зросла, про що свідчить той факт, що за останні два роки їх світові продажі випередили продажі електричних та гібридних автомобілів і, за прогнозами, будуть зростати.

National E-Bike Day не лише заохочує людей користуватися перевагами електровелосипедів, але й відзначає індустрію, яка прагне змінити спосіб пересування людей у світі.

Але з розвитком електричних велосипедів з'явились  і проблеми. Висока конкуренція компаній та стартапів, що пропонують різноманітні інноваційні рішення, призвела до того, що серед таких стартапів дуже високий відсоток банкрутств. Тож, якщо у вас є ідея відкрити компанію по виробництву е-байків, поміркуйте чи варто це робити. 

Головна проблема електричних велосипедів -  це акумулятори. Першим постає питання, як утилізувати стари акумулятори та акумулятори, що вийшли з ладу. А другим питанням є -  як убезпечити працездатний акумулятор від крадіжки. Викрадення акумуляторів з дорогих велосипедів стало вельми популярним останнім часом, тож деякі компанії розробляють різноманітні системи захисту своїх батарей. Компанія Bosch, наприклад, пропонує можливість блокування акумулятора за допомогою застосунку Flow+.

При активації цієї функції акумулятор автоматично блокуватиметься при вимиканні власником свого електровелосипеду Bosch. Якщо злодій якимось чином вкраде один із заблокованих акумуляторів і спробує використати їх на іншому електровелосипеді Bosch, він не тільки не працюватиме, але й вимкне підтримку двигуна цього велосипеда та зробить його непридатним для використання.  

Ця нова функція стає доступною після бездротового оновлення акумуляторів, що працюють з електровелосипедами Bosch, оснащеними інтелектуальною системою компанії. 

Bosch також розробила систему сигналізації для своїх електровелосипедів. І, звичайно ж, компанія використовує звичайні старі механічні системи блокування для акумуляторів своїх електровелосипедів. 

Ще одна проблема, з якою зіткнулися і власники е-байків, і комунальні служби - це брак паркувальних місць.

Сьогодні в крупних мегаполісах електровелосипеди буквально захаращують вулиці міста. Місцеве транспортне управління Лондону (Transport for London -TfL) вже обмежило паркування десятків тисяч електровелосипедів, орендованих на замовлення у таких компаній, як Lime, Human Forest та Dott.

Лондон дбає про екологію, тому пильно стежить за доцільностю послуг електровелосипедів для міських районів. Зараз у Лондоні в обігу є щонайменше 40 000 електровелосипедів від різних постачальників послуг прокату. Вони доповнюють схему міських велосипедів Santander, якою керує сама TfL.

Хоча прихильники пропагують електровелосипеди як здоровий та швидший спосіб пересування, ці двоколісні транспортні засоби виявилися непідходящими для перевантажених вулиць, особливо тоді, коли вони з шаленою швидкістю петляють серед інших транспортних засобів та пішоходів. А ще неабиякі незручності вони спричиняють під час паркування - покинуті велосипеди падають та захаращують тротуари, що спричиняє невдоволення пішоходів.

Тож тепер, за словами TfL, велосипеди буде заборонено паркувати в центрі міста та в місцях з високим рівнем руху. Тепер їх потрібно буде паркувати у спеціально відведених місцях. Компанії, що продають електровелосипеди, повинні будуть створити обмеження для користувачів, які намагаються залишити велосипеди в заборонених місцях. Це можуть бути додатки, які не дозволять завершити поїздку, якщо ви не перебуваєте у відведеній для паркування зоні.

Деякі з цих правил вже діяли в окремих районах, але тепер їх кодифікують по всій території Лондона. А тих, користувачів, хто  порушить ці правила, штрафуватимуть.

TfL заявив, що виділив близько 1 мільйона фунтів стерлінгів лондонським районам  на облаштування 7500 паркувальних місць поряд з 2000 місцями, які вже є в районах. Якщо ж в обігу вже 40 000 велосипедів  і планується збільшити їх кількість для задоволення попиту та можливостей, то лише чверть з них отримає паркувальні місця.

Так шо, радійте, якщо живете в місті, де поки небагато проблем з електровелосипедами, та святкуйте National E-Bike Day.

STARTUP NEWS