Голландська авіакомпанія KLM Royal Dutch Airlines виступить інвестором авіаційного стартапу Flying-V - зі створення пасажирського літака нового типу.

Голландський національний перевізник KLM Royal Dutch Airlines вирішив виступити інвестором цього цікавого проекту.
«Останніми роками KLM став піонером у сфері сталого розвитку в авіаційній галузі», - йдеться в заяві Пітера Елберса, генерального директора і президента KLM. «Ми пишаємося нашою співпрацею з фахівцями Дельфтського Технологічного Університету, які тісно пов'язані зі стратегією KLM і служать для нас важливою віхою на шляху до розширення сталої авіації».
Керівник проєкту в дельфтському університеті Рулоф Вос сказав, що такі інновації необхідні як сходинка до підвищення ефективності авіаперевезень, поки розробляються нові технології створення великогабаритних електричних літаків.
«На частку авіації припадає близько 2,5% глобальних викидів CO2, а попит на нові літаки продовжує випереджати пропозицію. Нам дійсно необхідні більш економічні та екологічні літаки», - сказав він в інтерв'ю CNN.
«Ми не можемо просто взяти й електрифікувати весь повітряний флот, оскільки електрифіковані літаки стають надто важкими, і переправити на таких електорлітаках людей через Атлантику ми не зможемо ні зараз, ні через 30 років», - сказав Вос. «Тому ми повинні придумати технології, які зможуть знизити витрату палива іншим способом».
«Ми літаємо на літаках уже кілька десятиліть, але схоже, що літаки стандартної конструкції (фюзеляж і два крила) вже не можуть розвиватися далі з точки зору енергоефективності», - сказав він. «Нова конфігурація, яку ми розробляємо, реалізує деяку синергію між фюзеляжем і крилом. Фюзеляж бере активну участь у створенні підйомної сили літака і створює менший аеродинамічний опір».
Підвищена паливна ефективність літака значною мірою є результатом його аеродинамічного дизайну, пояснив Вос, хоча його зменшена вага також робить свій внесок.
«Ми провели необхідні розрахунки і попередні випробування в аеродинамічній трубі, але нам потрібно зробити набагато більше випробувань на різних швидкостях повітряного потоку, щоб переконатися в тому, що цей літак ефективний, як ми думаємо».
За словами Воса, дослідники сподіваються запустити у вересні масштабну модель, тоді як макет салону нового дизайну буде відкрито для публіки в амстердамському аеропорту Схіпгол у жовтні в рамках святкування 100-річчя KLM.
Очікується, що літак нового типу буде введено в експлуатацію в період з 2040 по 2050 рік.
За матеріалами CNN