26.11.2025р.
Уявіть: ви в горах Японії, де сигнал мобільного телефону - це рідкість, як сніг влітку. Раптом з неба падає... зв'язок! Не з супутника, а з гігантського дирижабля, що парить, як птах, на висоті 20 кілометрів. Це не фантастика, а реальний план японського гіганта SoftBank. Він обіцяє 5G швидший за Starlink Ілона Маска - і вдвічі дешевший. А в 2025-му проект вже не мрія: перші тести пройшли блискуче.
SoftBank не просто грає в технології - він переписує правила. Замість того, щоб запускати ракети, як SpaceX, японці обирають стратосферу. Вони використовують технологію HAPS (High Altitude Platform Station). Це базові станції 4G і 5G на дирижаблях. Один такий "повітряний маяк" замінить аж 25 наземних вишок! Покриває радіусом 200 км та використовує звичайні частоти - ваш смартфон не потребує оновлень.
Чому це круто? Супутники Starlink літають на сотнях кілометрів — сигнал йде далеко, затримка сягає 40 мілісекунд. А дирижаблі SoftBank — ближче до Землі, тож пінг усього 20 мс. Швидко, як оптоволокно, але без проводів. Плюс: сонячні панелі годують апарат цілий рік, без посадок. Вітри в стратосфері слабкі, стабілізатори тримають позицію — ідеально для віддалених куточків, островів чи пустель.
У червні 2025-го на острові Хатідзьо (Токіо) фахівці провели польові випробування зв’язку. Новий шестикомірковий payload (вантаж для зв'язку) встановили на легкий літак — і вуаля! Стабільний 5G з неба, широке покриття без збоїв. У вересні повторили з дирижаблем: швидкість на рівні оптоволокна, на відстані сотень кілометрів.
Жовтень приніс свіжі новини: японське агентство схвалило R&D SoftBank для супер-батарей і сонячних панелей. Це дозволить дирижаблям літати довше, без підзарядки. А з партнером Space Compass планують пілотні 5G-мережі вже в 2026-му. Навіть ITU (міжнародний союз) розширив частоти для HAPS - зелений сигнал для глобального запуску.
Чому це дешевше і крутіше за Starlink та традиційні системи?
- Економія на старті: Будувати вишки - мільйони на інфраструктуру, кабелі, людей, дозволи та узгодження з державними структурами. Дирижабль? Запусти, і він сам себе окупає. Він значно вище ніж коридори літаків. Один апарат замінює десятки вишок.
- Швидке розгортання: Землетрус? Повінь? Перекинь дирижабль за години і зв'язок відновлено. Ідеально для Японії з її стихіями.
- Екологія: Без викидів ракет, сонячна енергія. SoftBank мріє про 6G і IoT - інтернет речей скрізь, від ферм до смарт-міст.
- Дешевше експлуатація системи. Starlink - король орбіти, але SoftBank грає на своєму полі і це поле - атмосфера. Менше затримок, нижчі витрати. За розрахунками, такий сервіс коштуватиме вдвічі менше в експлуатації.
- Не потребує додаткового споживчого обладнання. "Дирижаблеві ретранслятори" використовують звичайні частоти і споживчі девайси (смартфони, планшети, ноутбуки тощо) не потребують оновлень.
В 2026-му вже планується передкомерційний запуск на Японію, з планами на світ. Це не просто конкуренція - це нова ера. SoftBank з партнерами (включно з планами оптичного зв'язку LEO-HAPS у 2026-му) будує багаторівневу систему: наземні мережі + дирижаблі + супутники. Для урядів, операторів, навіть для служб надзвичайних ситуацій.
Якщо все піде за планом, до 2030-го ми матимемо інтернет, де поняття "немає сигналу" - це минуле. SoftBank не просто кидає виклик Маску - вони пропонують небо для всіх.
STARTUP NEWS
За материалами SoftBank
Літаючий вітряк від Saw Energy Technology
У західному Китаї, в регіоні Сіньцзян, в небо був успішно запущений прототип найпотужнішої в світі літаючої вітрової турбіни S1500, розробленої пекінським стартапом Saw Energy Technology. Величезна конструкція, що нагадує дирижабль являє собою повітряну платформу, наповнену гелієм, яка піднімає генератори на висоту до тисячі метрів.
Дирижаблі нікуди не поспішають... Як хмари, вони тихо пливуть у небесах...
Пік будівництва дирижаблів припав на першу половину двадцятого століття. Перший дирижабль графа Фердинанда фон Цепеліна здійснив свій політ в 1900 році та ознаменував початок ери грандіозних повітряних кораблів і пасажирських трансатлантичних перельотів.
Alef – не можеш обʼїхати, то перелітай!
Стартап Alef, що спеціалізується на екологічному транспорті та займається проектуванням і розробкою літаючого автомобіля, у квітні 2025р оголосив про успішне проведення льотних випробувань свого автомобіля в умовах міста. Автомобіль успішно подолав перешкоду на дорозі. Перешкодою був інший автомобіль, що "застряг" на одній з вулиць Санта-Матео (Каліфорнія). Прототип просто перелетів її повітрям.
Coco Robotics – скрині на коліщатках
Coco Robotics – найбільша у світі платформа міської роботизованої доставки. Вона була заснована у 2020 році і з того часу здійснила вже понад 500 000 доставок клієнтам. 1000 роботів-кур’єрів пройшли понад 1000 000 міль, обслуговуючи клієнтів у США та Європі.
Пилосмокт-собака VERO може знаходити та висмоктувати сміття ногами
Робот VERO (Vacuum-cleaner-Equipped quadruped RObot), використовує штучний інтелект, щоб збирати недопалки та дрібне сміття з пляжів Італії та інших громадських місць.