· 

Transcend Air - аеротаксі майбутнього з минулого


Ви помічали, що частенько інноваційна та успішна розробка виявляється давно забутим проєктом, який просто з'явився не в свій час? Такою була історія селфі-палиці, що з'явилася в Японії у 80-х роках минулого століття і була названа найнепотрібнішим винаходом десятиліття. Такою була історія ґіроцикла Сіґвей, патент на який було отримано в 1966 році теж у Японії. Такою ж, напевно, буде й історія «нового» транспортного засобу Transcend Air - літака з вертикальним зльотом і посадкою.

Прототип шестимісної повітряної маршрутки, яка зможе розвивати швидкість до 650 км/год і долати на одній заправці трохи більше ніж 700 км, поки що перебуває на стадії розробки. А ось прообразом її послужив експериментальний канадський літак CL-84 Canadair.

Концептуально новий літак, який може здійснювати вертикальні зліт і посадку почали проєктувати ще 1957 року, а наприкінці 60-х провели випробування. Уже в ті часи концепція моноплана з поворотним крилом показала свою більшу ефективність під час пошуково-рятувальних робіт порівняно з вертольотами того часу. Але, на жаль, CL-84 так і залишився концептом 60-х років.

Глава компанії Transcend Air Грег Брюльтолд і не приховує того, що їхня розробка - це інновація 50 річної давності.

«Нам подобається підкреслювати, що ми не винаходимо нічого нового. Ми беремо концепт із 60-х і намагаємося знайти для нього відповідний ринок, використовуючи сучасні технології», - розповідав Брюльтолд в інтерв'ю Travel + Leisure.

 

Спочатку Брюльтолд планував створити повністю автоматизований літальний апарат і продавати його «багатеньким буратинам» по $3,5 млн. Але потім концепцію поміняли і тепер розробник планує випустити пілотований літак, який допоможе значно скоротити час пересування на невеликі (до 600 км) відстані.

 

Так, наприклад, час на переліт із Нью-Йорка до Бостона, відстань між якими менша за 350 км, можна буде скоротити в 5 разів! За оцінками Quartz, у середнього американця йде 182 хвилини на те, щоб дістатися з одного міста в інше. Сюди входять витрати часу на дорогу до аеропорту, реєстрацію на рейс і переміщення в межах терміналу.

 

Пасажирам Transcend Air не доведеться добиратися до аеропорту і стояти в заторах - вони зможуть зануритися на борт у межах міста на будь-якому вертолітному майданчику. Для бізнесменів, яким потрібна мобільність і для яких вираз «час-гроші» не порожній звук, ця інновація буде вельми корисною.

 

Але за будь-які зручності треба платити і Transcend Air вже анонсувала передбачувану вартість квитків на аеротаксі.

  • Нью-Йорк - Бостон - 30 хвилин - $283
  • Лос-Анджелес - Сан-Франциско - 55 хвилин - $315
  • Монреаль - Торонто - 60 хвилин - $325

Разом - вартість перельоту майже втричі дорожча, ніж на звичайному літаку. Але зате швидше й оперативніше.

Компанія обіцяє, що політ на експериментальному аеротаксі нічим не відрізнятиметься від подорожі на літаку. Салон обладнають комфортабельними кріслами стандартного розміру. Єдина особливість - на борту не буде туалету.

 

Transcend Air вже почала готувати документи для отримання ліцензії від Федерального управління цивільної авіації США. Перший тестовий політ між Бостоном і Нью-Йорком відбудеться до кінця 2020 року. А цілком сервіс буде запущено до 2024 року.

 

Справедливості заради треба зазначити, що такий гігант авіабудування, як Airbus, ще на початку минулого року провів випробування прототипу літаючого таксі Vahana на електротязі. Цей літальний апарат теж виконаний за схемою конвертоплана з переднім і заднім крилами, що повертаються.

 

Отже, питання вже не в тому, буде чи ні аеротаксі з вертикальним зльотом і посадкою. Питання - хто буде першим?

 

 

STARTUP NEWS